Kako produžiti vijek trajanja teflonske transportne trake?

Teflonska transportna traka poznata je i kao teflonska transportna traka, PTFE transportna traka i transportna traka visoke temperature. Teflonska transportna traka podijeljena je na teflonske mrežaste transportne trake i tkaninu visoke temperature teflona, a obje su izrađene od stakla. Tkanina od vlakana obložena je teflonskom smolom kao osnovnim materijalom za izradu osnovne tkanine transportne trake teflona (PTFE); teflonska mrežasta transportna traka definirana je veličinom oka mrežnog tega, uglavnom uključujući 1×1MM, 2×2,5 MM, 4×4 MM, 10×10 MM i druge mreže, a prema razlici isklesanog i potka podijeljena je na teflonske mrežaste transportne trake s jednim podsjetkom i dvostrukom potkom; Teflonska visokotemperaturna krpa odlikuje se debljinom, a debljina može doseći 0,08 MM.

Postoje pametni načini za produljenje vijeka trajanja teflonskih transportnih traka, metode su sljedeće:

Prva metoda,

Remenica kandže na prijelazu teflonske transportne trake. Praksa je dokazala da je poprečna čvrstoća transportne trake čeličnog užeta nedovoljna. Prilikom pokretanja, remenica odbojne remenice uzrokuje lokalnu prenaprezanje transportne trake, što rezultira kidanjem transportne trake. Promjena krovnog dijela remenice remenice na remenski valjak može u potpunosti riješiti ovaj problem. pitanje.

Druga metoda,

Poboljšani spremnik za ispuštanje industrijske transportne trake. Poboljšanje spremnika industrijske transportne trake jedna je od učinkovitih mjera za sprečavanje ranog oštećenja teflonskih transportnih traka. Poboljšajte lijevak za ispuštanje na prijelazu svakog transportera trake kako biste povećali kapacitet prolaska stranih predmeta za 2,5 puta, duge i velike strane predmete nije lako zaglaviti između zida lijevka i transportne trake tijekom procesa transporta i smanjiti mogućnost stranih predmeta koji kidaju pokretnu traku. vjerojatnost.

Suknja s vodilicom na spremniku čini da razmak između teflonske transportne trake i teflonske transportne trake postaje sve veći i veći duž smjera trčanja transportne trake, što rješava problem blokova ugljena i darovnih blokova zaglavljenih između transportne trake i govorne ploče, te eliminira problem oštećenja transportne trake. Za lijevak s velikom kapljicom unutra je ugrađena pregrada međuspremnika kako bi se spriječilo izravno udaranje materijala u transportnu traku.